【自動車整備工場の破壊】

こんにちは、カー・アドバイザー菊地です。

 よの中はエコ・エコ・エコ 

その影響で車検の単価が下がり
自動車整備工場の売上も激減している

 そんな話を耳にする機会が多くなりました。

 わたしの知りあいも 「今月は大赤字だ〜」
と嘆いていました。

 お陰さまでわたしのところは 商売上手くいっています。 

なぜなら、車検に頼らない経営をしている

 そう、多種目販売をしているからです。 

せっかく整備というスキルがあるのですから、

中古車販売をしたら良いのに
 と、思っているのですが・・・・

 でも、中古車を買ってきて
在庫になったときのことを 考えてしまい
 中古車販売が出来ない

 そう、思っているのなら

それは、端におうちゃくしている としか思えません。 

知恵をつかえば幾らでも売る方法があると思うのです。

 例えば、整備工場なら 中古車販売店と繋がりがあるはずです。

 お客さんに注文をもらい
中古車販売店に委託してしまえば
 あなたの業務に支障をきたすことは
 ないと思うのです。 

そして、買ってくれた中古車に対して
あなたの整備工場でしっかりメンテナンスをして あげれば、
お客さんも安心だと思うのです。

 つまり、知恵を出すこと
 それが生き残るために必要なこと

そう感じます。

 整備工場の次なる戦略→　ネットで安心購入中古車販売

【車検は誰でも気軽に受けれる時代に】

本日は、マイカーを車検で持ち込み検査した様子をお届けいたします。

整備工場が車検台数が減っているのを
実感できるのが車検場ではないかと思います。

なぜなら、ユーザー車検予約がとれない！

一般的に考えると
ユーザー車検＝自らオーナー車検
と思うのですが・・・

実態は全く違います。

その殆どが、業者（クルマ屋・整備工場）が殆どです。

そして、点検なしでも車検が取れてしまう
それが今時のクルマです。

プリウスやインサイトなどのような
ハイブリットは、ブレーキシステム
つまり、ディスクパットが減らないので有名です。

なので、点検するところもなく
そのまま車検を受けても合格できるのです。

ちなみに平成14年式のTOYOTAガイアが
マイカーでオイル交換だけで12万キロ乗っています。
（正面が私です）

右のスモールランプが切れていたので
それを交換しました。

持ち込み車検の他に指定整備工場と言う
陸運局と同じ設備がある場所では
書類だけで車検を通すことができます。

殆どがオートメーションになっていて
クルマに乗ったままで車検を受けることができます。

この時間15分です。

壊れないクルマ
点検が必要ないクルマ
車検が誰でも受けれる環境

これでは、自動車整備工場の未来は厳しいのが
改めて実感しました。

本来なら24ヶ月点検が義務になっているのですが、
形だけが残っていて
国でもあまりうるさく言わなくなり

だからと言って罰則もないので
点検する意義が失われているのも現状です。

そして、ますます規制緩和が進めば
この定期点検が意味する
義務化ももっと薄れていくように感じます。

【新規車検入庫台数を増やすにはPPCが便利で安いです】

自動車整備工場コンサルタント菊地です。

自動車整備工場では、車検の新規ユーザー獲得策は
具体的にどのようなことをしているのか？

大手チェーン店・ガソリンスタンド・部品量販店以外では、
広告やチラシを出しているところは殆ど無いのが現状です。

これには、？？？が沢山付きます。

車検台数を確保するには

１：既存顧客
２：紹介
３：新規顧客獲得

これしか方法が無いのは
今までブログで散々書いてきました。

その中でも新規車検ユーザーを取り込む努力を
殆どの整備工場でしていないのです。

私の所では、ネットを使った広告を中心に
月に10,000円程で集客しています。

月に10,000円の広告費で
新規ユーザーが多い時で10人
少ない時でも5人ほど獲得しています。

車検単価を平均３万円としても
10人で30万円です。

でも、広告費は１万円ですので、
差し引きでも２９万円の粗利になります。

何もしなければ０円です。

たった１万円使うのをためらうために
失う売上が２９万円ではもったいないと思いませんか？

ネット広告はPPCと呼ばれる
クリックされて初めて課金される
GoogleアドワーズやYAHOOスポンサードサーチがあります。

これらを使うことであなたの地域でも
今すぐ広告を3000円からでも出すことが可能です。

まず、車検の入庫案内と並行して新規ユーザー獲得に
ネット広告を出すことをおすすめします。

意外に簡単にできますよ。

もし、PPCに関して分からないことがあれば
コメントを残して頂ければ、お答えいたしますので
お気軽にコメント書いてください。

少しだけマーケティング力を付けるだけでライバルを置き去りに

自動車整備工場コンサル、菊地です。

本日は、自動車整備工場・中古車販売店向けの

マーケティングの話をしたいと思います。

自動車業界でマーケティングを積極的に仕掛けているのは

メーカー系ディーラーが多いです。

それは、クルマが売れなければ

商売としてなりたたないから

それは、町工場でも同じだと思うのです。

しかし、自動車整備業界で積極的に集客に力をいれているところは

それほど多くありません。

マーケティングと言うと

「分かりにくい」

「難しい」

「お金がかかる」

トッツキにくい印象があります。

例えば、

車検の案内を出すこと

誰か紹介して

などは、立派なマーケティングです。

それを意識して行うようにできれば

今よりも数段売り上げもあがるはずです。

なぜなら、ライバルはマーケティングそのものをしていない。

だからこそ、マーケティング力をほんの少しだけ付けるだけでも

ライバルを引き離すことができるのです。

具体的なマーケティング戦略は、

集客

コピーライテング

セールス

に大きく分けられます。

特に重要なのは、集客です。

お客さんを集めなくては収益は絶対にあがりません。

集客方法は、

・　チラシ

・　DM

・　ラジオ・テレビコマーシャル

・　ホームページ

が代表的はところです。

お金をあまり掛けずにできるところから

テストをし

それで効果があったものだけに集中して

広告をだせば、ムダにお金を使わなくて済みます。

でも、多くの会社がやってしまうのが、

１つの広告に対して

「そこで、元をとる」と言う考えから

多額の広告費を投入してしまうのです。

だから、広告はムダだ！

と思ってしまう。

私がやった広告費は上限を決め（5000円）

そこで反応が出たやつだけ

一気に宣伝をし、見込み顧客を大量に集めました。

これをすれば、ムダな広告費を使うことなく

見込み顧客を集めることができるのです。

自動車整備工場だからこそ、自動車保険を販売しなくては

昨日の爆弾低気圧の影響で
各地で鉄道を中心に大きな乱れも出ているようです。

お気をつけてください。

風が強い日には、色々な物が飛んできます。
例えば、空き缶や看板、瓦など
一歩間違えれば命を落としかねません。

クルマのフロントガラスに看板が当たれば
フロントガラスが粉々になってしまいます。

そんな時、役に立つのが
自動車保険です。

フロントガラスが壊れただけでも
車両保険に入っていれば
無事故扱いでフロントガラスを交換することができます。

でも、エコノミー車両保険ではでないのです。

一般と言われる自損事故でもでる
車両保険に加入していないと
フロントガラスの交換が自腹になってしまいます。

自動車整備工場の収益アップの話を
ここ数回していますが、
意外に自動車保険を取らないクルマ屋が多いです。

手数料にしたらたった数パーセントかもしれませんが、
お客さんを囲い込むには
自動車保険をおすすめし加入させること

これを多くすることで
収益アップに繋がります。

そして、紹介をしてくれる人もいるので
そこから、整備や車検に繋がります。

私は整備工場と併設して
プロ保険代理店をしていました。

その経験から、自動車保険は整備工場が積極的に扱うようになれば
プロと言えども安心できませんでした。

整備工場もしていたので、
保険と整備を合わせて収益にできます。

当然、自賠責保険の手数料も台数が集まれば
そこそこ良い売上にもなります。

もし、保険が苦手だ、と言うことなら
知り合いの保険屋に頼み
そこから手数料をバックしてもらえばいいのです。

こうすることで事故対応もスムーズに出来
板金の入庫にも繋がります。

自動車保険に力を入れていなければ
今すぐ保険にも力を注ぐことです。

今の時代、待っていてはお客さんは来てなどくれません。

車検がだめなら、保険、
保険がダメなら、車販と言うように

売れる商品を沢山もっているほうが
自動車整備工場の経営も安定していきます。

【50代は、クルマ・女・タバコが青春だった。それをリバイバルすること】

整備工場の売上を上げるには、
１：車検台数を増やす
２：板金入庫台数を増やす
３：車販台数を増やす

今後プリウスのようなハイブリッド車が
増える傾向になるのが必然です。

ブレーキパットのような消耗品も
消耗品で無くなっていきます。

これでは、一般修理を増やすことは
難しくなっていきます。

今回は、『売れるクルマだけを販売する』
でも書いていますが、

私と同じ年代か少し下の年代の人にとって
今のクルマは全く興味はありません。

先日、お客さんと話をして感じたのは、
当時（私は現在50歳です）乗ったクルマは

軽くてエンジンが気持ちいい！
そんなクルマが出れば絶対に買うのに・・・

私がクルマに目覚めたのは、
『MAZDA、コスモローターリーラグジュアリー』です。

画像は『旧車ライブラリー』ホームページからお借りしました

独身時代にコスモロータリーが欲しくて
知り合いの営業マンに頼み購入した思い出があります。

当時としては、13Bロータリーを積んでオートマでしたから
燃費は良くて8km/lです。

今では考えられないほど贅沢なクルマで
リアにハーフレザートップを付け
とてもゴージャスはクルマでした。

良き時代のクルマだと感じます。

この当時、クルマに目覚めは人が
今では、おじさんになり
もう一度良き時代のクルマに乗りたい

そんな人が多くなっているのも現実です。

しかし、国内で程度の良いクルマを探すとなると
それこそ、海岸で星の砂を探すほど
難しいのと、有っても金額的に高額で
手を出すことが出来ないのも現実にあります。

でも、アメリカでは、まだまだ、これらは現役で走っているのです。

例えば、

『MAZDAサバンナRX-7』などは走行距離も５万マイルほどのクルマが

ゴロゴロしているのです。

そして、アメリカから輸入することもそれほど難しいことでありません。

そこで、整備工場のメリットを活かし

旧車を扱って販売・メンテナンスを行うことで

収益アップを図る、と言うことも出来ます。

実際に私が行っているのも、今のクルマを販売するのではなく

アメリカから旧車を輸入し販売しています。

当然国内で探すよりも程度・価格・走行距離も吟味できるので

左ハンドルさえ気にしなければ

北米から輸入して購入してもらっています。

もし、現車を見て注文したいのであれば、

セカイモンと言う海外オークションで画像を見ながら

買うこともできます。

『セカイモン』

これは、実際に『セカイモン』に出品されている「RX-7」です。
ドッカンタービンにインタークーラーがどでかいものが付いて
「80万円」ほどで手に入れることができます。

これに、船代やガスレポートなどいれ
予備検を付けても国内でこの程度のRX-7を買うよりも
断然安く仕上がります。

売れるクルマだけを販売するには、
他では売っていないクルマを見つける

そして、昔を懐かしく思う年代に絞り販売することができれば、
整備工場と言うメカに強い強みも発揮でき、
ライバルとの差別化ができますよ。

たぶん、ポイント交換・ソレックスなど調整できるのは
私の年代でなければ絶対に無理でしょう。

今では、整備士ではなくアッセンブリ交換士になっているので、
あなたの出番なのです。

若い人にあなたの経験を継承するのが
私たちの義務だと思っています。

自動車整備工場が生き残るには、
ライバルがやっていないこと

それを差別化できれば、この先も安泰だと。

車検台数をお金をかけずに増やす方法

自動車整備工場、車検台数アップコンサルタント菊地です。 

前回のエントリーでは、「整備業界の未来」と言うことで
今後整備売上が減る理由を書きました。

 でも、全くクルマが無くなる訳ではないので
あまり危惧する必要もないでしょう。

しかし、現実問題として
コンサルをしているクライアント様の中には
「一般整備」が極端に減ってきている

と実感している方もいます。

プリウスに代表される
ハイブリッド車が増えることで
ブレーキ関係が長持ちするでしょう。

そして、高電圧を扱うため、
専門知識・道具な無ければ
整備することもできません。

だからこそ、今から未来を見据えて
戦略を立てて行かなくてはいけないのではないでしょうか？

整備工場の収益の柱を読んでもらえば分かると思いますが、
まず、出来ることから初めてください。

新規顧客を集めるには費用も時間も掛かります。
それよりも今すぐお金もかけずに出来る事

それは、車検の案内を「はがき」から「封書」にすることです。

30円多くなりますが、
それよりもお客さんにとって有益な情報を
知ってもらうには、30円増えることがリスクではありません。

例えば、「封書」に入れるものとして

・　車検の案内
・　季節の美味しいもの
・　メンテナンス情報

など、色々は情報を入れることができます。

そして、日頃から御付き合いしていることで、
封筒で送ることで

「おや？」と思ってもらい
開封率も高くなります。

実際にはがきで送った時の車検入庫率が56％だったのが
封書にしただけで70％にあがった例もあります。

たった14％ですが100件の送りそのうち14％なら
売上にしたら、40万円も増える計算になります。

まず、封筒にしてお客さんの反応を見てください。

【既存顧客だけに頼っていたら経営できない】

自動車整備工場コンサル 菊地です。

年度末、お疲れ様でした。
特に今年は、日が悪く30、31日が土日で
陸事がお休みなので、正味29日が勝負でした。

当然ながら、名変や抹消登録は29日で終わらせないと
課税されてしまうので、どうしても繰り越しできない

そんなところから、この時期になると
『胃』がシクシク痛くなるのです。

それでも、なんとか業務も終わり
今日はのんびりと書類の片付けをしながら
このブログを書いています。

知り合いに「整備工場」向けに
請求書作成などを手がけるプログラム販売がいますが、

たまに会って話をします。

そこで、いつも思う事
それは、
「どうして整備工場はマーケティングを活用しないのだろうか？」

たぶん、現場で作業をする時間が多く
そこまで手が回らないのが現状ではないか

そう感じています。

実際、以前なら現場で作業をしていたので
その気持ちも分かります。

しかし、車検台数が減って来てから
「さあ！集客するぞ」と言っても
なかなか起動することができない

そして、車検台数が減り
収益も減り、
そこからあがいても、もがいても
なんともならない

車検台数は把握しても
案内を出し、そこから何件実際に車検に来てくれたのか？

それを数字にしていないとことが多いことに
驚きます。

例えば、月に100件DMを送り
そのうち50件が来店したら

反応率50％です。

残りの人はあなたの所で車検を受けない

これを12ヶ月間続けていけば、

年間で50台×12 = 600台

600台もの車検を取りこぼすことになるのです。

単価3万円にしたら、1800万円の損益が出てしまうのです。

この数字を見ても平気でいられるのは
なぜなのか？

私には理解できません。

だからと言って「広告」を出している訳でもなく

口コミだけが頼りだ

これでは、先行き先細りになるのは
目に見えています。

さあ、4月になります。

これから、今期にかけ
売上を上げること

集客を考えていくには
良い時期だと思います。

【あなたの整備工場の強みは？】

あなたの整備工場の『売り』はなんですか？

よく聞く話だと思います。
別の言い方をしたら

「あなたの所で車検をするメリットとは？」

安いだけ

何でもOK

どんなクルマでも・・・

これでは、お客さんに訴えることはできません。

私が自動車整備工場で成功できたのは、

「どんなシャコタンでも車検を通す」

「構造変更が出来る」

これが私の「売り」です。

構造変更をしなくても今では殆ど車検に通りますが、

10数年前では、

キャンピング車登録

放送宣伝車登録

乗用車から貨物車

これは、排気量が大きいアメ車が

自動車税を安くするためのした構造変更です。

今では、規定が変わり

簡単に出来なくなってしまいました。

当時、アストロと言うアメ車をキャンピングカー登録するには、

そのノウハウを持った整備工場が多くありませんでした。

そのお陰で「陸事」の検査官から直接電話が来て

検査官にアドバイスした経験もあります。

その他には、ローダウンやハイリフトなど

足回りを交換したクルマの構造変更もありました。

つまり、他で出来ない、やっていないこと

それを私がすることが出来たので

それが「売り」にできたのです。

今では、構造変更自体少なくなってしまいました。

でも、最低地上高9cmをクリアしないクルマを

持ち込み車検して車検を受けてくるので

そのお客さんが私を頼ってきてくれます。

車検に付加価値を付けることで

車検料金を高く設定することもできるのです。

たぶん金額を聞くと驚くと思います。

普通の車検代の2倍以上請求します。

四輪足回りを交換したことを思えば

お客さんはそれでも安いと感じます。

私がすること

「他社がやっていないことをする」

これが、私の強みです。

今では逆輸入車

例えば、日産のZやHONDAアキュラ、サバンナRX-7など

旧車をアメリカから輸入し、その販売をしています。

これも、他で出来ないこと

それをやっているからこそ

車検だけに頼らない経営ができています。

まず、あなたの整備工場がお客さんにとって

特別な存在でなくてはいけない

その何か？を見つけてください。

今から、強みをもっていないと

益々、価格競争に巻き込まれてしまいます。

それに、クルマそのものも壊れにくくなっていますので

ユーザー車検が増えるでしょう。

その対策の為にも「強み」を見つけてください。

【自動車整備工場の弱点・・広告を出さない】

自動車整備工場の売上を上げるには
新規車検台数×整備単価×リピートです。

さて昨日のエントリーで
新規顧客を獲得しなればいけない

と、言う話をしましたが、

では、どうやって新規顧客を増やすのか？

１：広告を出す
２：紹介をしてもらう（口コミ）

ここまでなら誰でも考えることだと思います。

では、広告を出すから詳しく解説していきます。

よく、自宅に入ってくるチラシをみるのですが、
大手チェーン店の車検の案内は入ってきますが、
一般の整備工場が出しているチラシは
なかなか見る機会がありません。

「広告出してない？？？」
と思い、ホームページではどうだ・・・！

「探してみたけど、多くない・・」

実際、既存顧客だけに頼っている現状が見えてきました。
それと「口コミ」が唯一の営業だと言うことも。

よくあるのが、「生協車検」で提携している会社は見かけます。

しかし、独自で広告を出している会社は少ないです。

ここを改善しなくては、新規顧客を増やすことは出来ない
そう感じています。

ここを改善のこことは、
そう、広告に対する恐怖心だと感じています。

「大金を払ってもお客が来る訳ない」
「そもそも売上を上げること難しい」

これが、広告を出す事をためらっているところだと感じます。

私は実際に広告を出し、その結果新規顧客が20人増えたことがあります。

「はぁ？たった20人！？？」
これなら金かけてまでやる必要ある？

たぶんこんな考えではないでしょうか。

実際、かかった広告代は、3150円です。
1人当たりの新規顧客獲得単価、なんと158円です。

これで、車検代・整備代2万〜5万円儲かるなら
やらない理由がありますか。

たった1人あたり158円で新規のお客さんを何もしないで
チラシが営業してくれたのです。

それに、他の整備工場がチラシを出していないので、
入れ食いになるのです。

これを数回行うことで新規顧客が増えていきます。

まず、広告を出すこと
その恐怖を克服することです。

『広告の種類』

広告はチラシだけが広告ではありません。

・　チラシ
・　新聞広告
・　ラジオ・テレビ
・　PPC広告
・　SEO
・　ソーシャルメディア
・　DM
・　メールDM
・　タクシー広告
・・・・

まだまだ種類があります。
ざっと数えましたが、33種類もあります。

たぶんまだあるでしょう。

この中の1つでも良いので広告を出してみてください。

ライバルは広告を出していないので
効果が期待できるはずです。

【自動車整備工場の問題・・車検台数】

車検台数を確保することが重要課題です。

ユーザー車検と言われる『個人が継続検査』を受けることが出来る制度を
利用しているのは持ち込み車検の10％ほどです。

『東京都自動車整備振興会ホームページより』

調査年度は3年程前の物になりますが
現在でもこの比率はそれほど多くなっていないと思います。

この中には「オートバイ」も入っているので
実際の四輪ではこの数字より下がると推測します。

しかし、たった１割でもあなたの県にある総台数の１割なら
かなりの数になります。

例えば、宮城県内で23年3月末では
1,595,991台になっています。

以前のブログにも書いていますが
統計がでているので確かです。

その１割でも160,000台もの売上が無くなっていると言うことになります。

1台当たり2万円平均でも、32億円/年間
月にしたら2.6億円が消失している計算になります。

この数字を見て改めてユーザー車検が
あなたの会社を圧迫しているか

でも、実際に故障しなくなった今のクルマを
ユーザー本人が車検を受けても全く支障がないのも事実です。

では、どうしたら車検台数を増やすことができるのか？

ユーザー車検を受ける人を取り込むことが出来れば
良いと思いませんか？

ユーザー車検を受ける人は

・お金がない
・クルマにお金をかけたくない
・興味があるから

に分けられると思います。

この中でも
お金がない人は無視でしょう。

修理するにもお金が無ければ支払いできませんからね。

そこで、
・クルマにお金をかけたくない
・ユーザー車検に興味があるひと

この人をターゲットにして広告を出せば
10％のうち半分でも来てくれれば
売上があがります。

まず、視点を変え、ユーザー車検を受ける人の気持ちを考え
そこにターゲットを絞り
車検の案内やチラシで告知する方法があります。

まだまだ、自動車整備工場でも売上を上げる方法は残されています。

輸入国産中古車販売の方法

整備工場の経営を強くするには、
車検以外に中古車販売がおすすめです。

当然、既に行っている所は多いでしょう。

けれども、儲けを考えたとき、国産車では
利幅などしれたものではないですか？

それは、ライバル店でも何処でも売っているから
だから、安いところでお客さんは購入してしまいますよね。

でも、あたなだけが扱っている中古車ならどうですか？

例えばこんな感じ

詳細

コンディション ： 中古
Year ： 1988
Make ： Nissan
Model ： 300ZX
Trim ： TURBO SHIRO SS
Engine ： VG30ET
Drive Type ： RWD
Mileage ： 75783
Exterior Color ： White
Interior Color ： Gray
Number of Cylinders ： 6
Transmission ： Manual
Body Type ： Hatchback
Vehicle Title ： Clear
Power Options ： Air Conditioning Cruise Control Power Locks Power Windows
Fuel Type ： Gasoline
For Sale By ： Private Seller


これなら安いだけの勝負にならないのでは・・・

他にも

n

コンディション ： 中古
Year ： 1982
Make ： Nissan
Model ： 280ZX
Trim ： LOADED TURBO ZX
Engine ： 6 CYL
Drive Type ： REAR WHEEL AUTOMATIC
Mileage ： 64064
Sub Model ： TURBO
Exterior Color ： White
Interior Color ： Red
Number of Cylinders ： 6
Body Type ： +2 Hatchback
Vehicle Title ： Clear
Options ： Sunroof
Power Options ： Air Conditioning
Fuel Type ： Gasoline
For Sale By ： Private Seller
Number of Doors ： 2
Warranty ： Vehicle does NOT have an existing warranty

つまり、国内で台数が少なくでも欲しい人がいる
そんなクルマなら安くする必要がないはずです。

日産だけではありませんが

コンディション ： 中古
Year ： 1991
Make ： Honda
Model ： CRX
Trim ： Si Coupe 2-Door
Engine ： 4cyl SOHC
Drive Type ： FWD
Mileage ： 88075
Exterior Color ： White
Interior Color ： Black
Number of Cylinders ： 4
Transmission ： Manual
Warranty ： Vehicle does NOT have an existing warranty
Vehicle Title ： Clear
Options ： Sunroof CD Player
Power Options ： Air Conditioning
Fuel Type ： Gasoline
For Sale By ： Private Seller
Number of Doors ： 2

これならどうだ！

コンディション ： 中古
Make ： Acura
Model ： NSX
Mileage ： 48000
Sub Model ： NSX-T
Exterior Color ： Black
Interior Color ： Black
Number of Cylinders ： 6
Transmission ： Manual
Body Type ： Coupe
Vehicle Title ： Clear
Options ： Cassette Player Leather Seats CD Player
Safety Features ： Anti-Lock Brakes Driver Airbag Passenger Airbag
Power Options ： Air Conditioning Cruise Control Power Locks Power Windows Power Seats
Fuel Type ： GAS
For Sale By ： Private Seller
Disability Equipped ： No
Warranty ： Vehicle does NOT have an existing warranty
Year ： 1995
Trim ： T Coupe 2-Door
Engine ： 3.0L 2977CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated
Drive Type ： RWD


こんなのがヤフオクみたいに
気楽に手に入れることができるのです。

『

eBay公認日本語オークション セカイモン

www.sekaimon.com/ - キャッシュ共有

【整備工場の売上の3大柱】

久しぶりにブログを覗いてみたら、
意外にアクセス数があってビックリしました。

自動車整備工場のために
売上コンサルタント菊地です。

今日は、整備工場の三大収益元の話をしたいと思います。

一般的は整備工場では

１：車検・・・70％
２：板金・・・20％
３：一般修理・10％

この割合が売上になっていると思います。

私が住んでいる仙台では、
例年になく3月の車検台数が少なく
どこも「暇だ〜」といっています。

通常3月期は、決算で新車販売台数が増えていますが、
仙台では、2年前にあった東日本大震災の影響で
今年の3月期は車検台数が大幅に減っています。

画像[1]は平成23年3月末の統計です。

[1]

[1]

画像[2]は平成23年4月末の数字です。

『東北管内の統計は「東北運輸局ホームページ」からお借りしております。』

2ヶ月でマイナス16000台が無くなっています。

この影響が今年表れていると感じます。

知り合いの整備工場でも、それほど忙しくなく
のんびり仕事をしています。

そして、エコカー減税の影響もあり
この先3年間ほどは町工場に来る
車検も減ると予想されます。

ほぼ、車検に頼っている整備工場は
大打撃でしょう。

これからの整備工場の収益の柱は
車検脱却を目指さないといけない時期に来ている
そう断言できます。

車検台数が減ればそれだけ売上も減る
その変わりになにが出来るのか？

その分岐点に来ているのではないでしょうか。

例えば、車検台数（乗用車ベース）で考えた場合、
月に100台×12×2年 = 2400台です。

減少率を考えない場合、2400台ですが、
なにもしないでいたら
減少率10％なら、2年先には、2160台になり
4年先では、1944台にまで落ち込んでいきます。

そこで、収益の柱を幾つも立てることが
今後生き残りのために必要です。

経営のヒントにしてみてください