【ユーザー車検は恐るに足りない・・・整備工場は安心ブランド】

車検台数に占める割合は実は
それほど多くはありません。

ユーザー本人が車検を受ける時代になるとは・・・。

昔から、ユーザー車検がありましたが
今ほど多く受検する人はいませんでした。

バイクユーザーが自ら行うのが当たり前だったのが
クルマユーザーまで波及し、その結果が現状になっています。

私の友人も、クルマ、バイクとユーザー車検ばかり
受けていたので、ユーザー車検制度があることは知っていました。

が、それが整備工場の脅威にはなってはいません。

なぜなら、ユーザー本人が車検を受けるのは
ほんのわずかだからです。

詳しい数字が出ているものがないのでここからは
推測になってしまいますが、たぶん１％前後ではないか、と。

そして、持ち込み車検での割合が３割もあるユーザー車検を
受ける本当の実態は、ユーザーと言う名の
代行業者です。

認証を取らずにもぐりで整備を行っている
整備工場がその実態です。

この人たちがユーザー車検の統計、そう１０％前後だと言うことです。

全体からしたら、それほど脅威にはならないでしょう。
まして、ユーザー本人が自ら受検するのは、ほんのわずかですから。

なら、残り９０％は依然、カー・ディーラーや専業整備工場、
ガソリンスタンド、カー・ショップなどで車検を受けています。

つまり、クルマに対してカー・ユーザーは
メカニックを頼りにしている、と言うことです。

これは、確かなことです。

点検の重要性や部品交換の必要性などを
的確に提案することができれば、
まだ、あなたに勝ち目がある、と言うことです。

ユーザーが安さも必要だと思いますが、
それ以上に安心感を大切にしている
とも感じ取れます。

安く車検を取っても結局次の車検の時に、
老朽化した部品や消耗機材の交換が増えてしまえば、
その時の負担が大きくなります。

また、車検時に行われる検査や部品交換のメリットは、
ユーザー車検の安上がり感よりも、故障しない
と、言う安心感の方が重要になってくるのではないか？
と予測すれば、

まだまだ、整備工場が売上をあげる秘策は
沢山あるのです。

ただし、そこに盲点があるだけです。
そう、新しいことを試すか？どうかと言う
チャレンジ精神があるかと言うことです。

※　この写真はダッジ・チャレンジャー
アメリカ合衆国自動車メーカークライスラーが
ダッジブランドより販売している乗用車である。
（Wikipediaより）